Gli alti prezzi di spedizione rimangono uno degli ostacoli alla rapida crescita dell'industria solare
L'industria solare avrà almeno un altro anno per affrontare l'aumento dei costi di trasporto e le possibili interruzioni della catena di approvvigionamento prima che le tariffe globali del trasporto marittimo tornino alla normalità.
Il prezzo della spedizione di un container oceanico è sceso da un livello record nel 2021, ma è ancora quasi cinque volte superiore a quello del 2019, secondo gli studi delle agenzie competenti. E dice che i prezzi non torneranno ai livelli pre-2019 per quasi un anno.
A causa dell'impatto del COVID-19 nel 2019, i prezzi dei container internazionali sono aumentati in modo significativo dal 2019, raggiungendo un livello record nel settembre 2021. I prezzi dei container internazionali sono ancora alti, ma sono in calo rispetto al 2021.
L'aumento delle tariffe di trasporto marittimo e le interruzioni della catena di approvvigionamento stanno colpendo tutti i settori, ma il solare è uno dei più colpiti, poiché i produttori di tutti i suoi prodotti sono ora concentrati in Cina. Le tariffe marittime più elevate e alcune restrizioni sulle spedizioni hanno influenzato anche altri componenti dell'industria solare, come inverter e batterie.
Secondo l'istituto di ricerca, il prezzo del container non tornerà mai al livello pre-COVID-19, ma si prevede che diminuirà rispetto all'attuale prezzo elevato entro un anno.
Nonostante l'aumento dell'inflazione, i bassi livelli di fiducia dei consumatori in tutto il mondo e le interruzioni nelle catene di approvvigionamento del commercio globale, i prezzi del trasporto marittimo sono ancora elevati.
La congestione dei porti è anche un fattore importante nelle interruzioni della catena di approvvigionamento e si prevede che continuerà nei principali porti fino alla prima metà del prossimo anno.
I prezzi internazionali dei container diminuiranno lentamente nel corso dei prossimi due anni, mentre l'affidabilità della catena di fornitura continuerà a rafforzarsi e si avvicinerà ai normali livelli di COVID-19.
È improbabile che i prezzi di spedizione tornino ai livelli pre-COVID-19 perché allora erano molto economici. Il quadro complessivo è positivo, senza ulteriori aumenti improvvisi delle tariffe marittime e senza interruzioni su larga scala nelle catene di approvvigionamento.
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